[artÃculo]
| TÃtulo : |
Les habits neufs du transport public à Rio de Janeiro. Évolution des acteurs et des stratégies de l’offre de transport de bus dans la perspective des JO de 2016. |
| Tipo de documento: |
texto impreso |
| Autores: |
Antoine Beyer, Autor |
| Fecha de publicación: |
2012 |
| ArtÃculo en la página: |
P: 45-59 |
| Idioma : |
Francés (fre) |
| Resumen: |
Résumé:
Seconde agglomération du Brésil et cœur d’un système métropolitain de 11,5 millions d’habitants, Rio de Janeiro souffre d’une offre de transport public déficiente. Pourtant d’autres métropoles brésiliennes ont su surmonter leurs difficultés et sont même devenues des références internationales à l’instar de Curitiba. Aussi, les raisons doivent être recherchées dans un contexte local, où l’incurie politique a depuis 20 ans tenu en échec toutes les tentatives de réorganisation. Partant de cette situation difficile, le pouvoir municipal entend se saisir de l’opportunité de l’organisation de deux grands événements pour relancer une planification ambitieuse des transports: la Coupe du monde de football (2014) et les Jeux olympiques (2016).
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in Problèmes d'Amérique latine > 85 (Été 2012) . - P: 45-59
[artÃculo] Les habits neufs du transport public à Rio de Janeiro. Évolution des acteurs et des stratégies de l’offre de transport de bus dans la perspective des JO de 2016. [texto impreso] / Antoine Beyer, Autor . - 2012 . - P: 45-59. Idioma : Francés ( fre) in Problèmes d'Amérique latine > 85 (Été 2012) . - P: 45-59
| Resumen: |
Résumé:
Seconde agglomération du Brésil et cœur d’un système métropolitain de 11,5 millions d’habitants, Rio de Janeiro souffre d’une offre de transport public déficiente. Pourtant d’autres métropoles brésiliennes ont su surmonter leurs difficultés et sont même devenues des références internationales à l’instar de Curitiba. Aussi, les raisons doivent être recherchées dans un contexte local, où l’incurie politique a depuis 20 ans tenu en échec toutes les tentatives de réorganisation. Partant de cette situation difficile, le pouvoir municipal entend se saisir de l’opportunité de l’organisation de deux grands événements pour relancer une planification ambitieuse des transports: la Coupe du monde de football (2014) et les Jeux olympiques (2016).
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